OPCJE PRZEGLĄDANIA
Oleje cylindrowe CY, CL i inne
Olej cylindrowy CY - CL17 20 L/ kanister
Olej cylindrowy CY-CL17 20 L/ kanister
Olej cylindrowy otrzymywan jest z zachowawczej przeróbki ropy naftowej.
Ze względu na warunki pracy (wysokie temperatury, działanie pary wodnej) i zadania do wykonania - zapobieganie zużyciu pierścieni i cylindrów oraz uszczelnienie przestrzeni pracujących – oleje cylindrowe.
Charakteryzuje się:
...
CENA:
269,14 PLN
Olej cylindrowy CY - CL30 20 L/ kanister
Olej cylindrowy CY-CL30 20 L/ kanister
Olej cylindrowy otrzymywan jest z zachowawczej przeróbki ropy naftowej.
Ze względu na warunki pracy (wysokie temperatury, działanie pary wodnej) i zadania do wykonania - zapobieganie zużyciu pierścieni i cylindrów oraz uszczelnienie przestrzeni pracujących – oleje cylindrowe....
CENA:
329,15 PLN
Olej cylindrowy CY - CL40 20 L/ kanister
Olej cylindrowy CY-CL40 20 L/ kanister
Olej cylindrowy otrzymywan jest z zachowawczej przeróbki ropy naftowej.
Ze względu na warunki pracy (wysokie temperatury, działanie pary wodnej) i zadania do wykonania - zapobieganie zużyciu pierścieni i cylindrów oraz uszczelnienie przestrzeni pracujących – oleje cylindrowe.
Charakteryzuje...
CENA:
329,89 PLN
Oleje cylindrowe są stosowane do smarowania cylindrów, elementów rozrządu i dławic maszyn parowych oraz wysoko obciążonych, wolnoobrotowych łożysk i przekładni.
Cylindry maszyn parowych różnią się od cylindrów silników spalinowych i sprężarek m.in. tym, że są izolowane przed stratą ciepła. Maszyny parowe są zasilane parą nasyconą (mokrą), przegrzaną i wysoko przegrzaną. Wysokie temperatury pracy wymuszają dużą lepkość oraz stabilność termooksydacyjną oleju cylindrowego, co gwarantuje właściwe uszczelnianie par trących cylinder-tłok. Im wyższa jest temperatura pary, tym większa powinna być lepkość i temperatura zapłonu oleju cylindrowego.
Cylindry maszyn parowych różnią się od cylindrów silników spalinowych i sprężarek m.in. tym, że są izolowane przed stratą ciepła. Maszyny parowe są zasilane parą nasyconą (mokrą), przegrzaną i wysoko przegrzaną. Wysokie temperatury pracy wymuszają dużą lepkość oraz stabilność termooksydacyjną oleju cylindrowego, co gwarantuje właściwe uszczelnianie par trących cylinder-tłok. Im wyższa jest temperatura pary, tym większa powinna być lepkość i temperatura zapłonu oleju cylindrowego.
